사업용조종사 구술 비행전 준비 예상질문
사업용조종사(CPL) 구술시험 ‘비행전 준비’ 영역에서 시험관이 무엇을, 어느 깊이로 묻는지 실기시험표준서(PTS)의 평가 항목과 예상질문으로 정리했습니다. 이 영역의 세부 평가 항목은 자격증명 및 탑재서류, 기상정보, 야외 비행계획, 국내 공역체계 등입니다.
비행전 준비 — 무엇을 평가하나
실기시험표준서(PTS)가 이 영역에서 규정하는 세부 평가 항목입니다.
자격증명 및 탑재서류
응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
자격증명과 항공기 탑재서류에 대한 다음과 같은 사항을 이해하고 설명하여야 함
- a. 사업용조종사 자격증명 소지자의 업무범위 및 제한사항
- b. 항공종사자 신체검사 증명서, 응급 및 유효기간
- c. 조종사 비행일지 또는 비행기록부, 탑재용 항공일지에 기재할 항목
자격증명과 항공기 탑재서류에 대한 다음과 같은 사항을 이해하고 설명하여야 하며, 찾는 방법과 위치를 알아야 함
- a. 감항증명서 및 등록 증명서
- b. 운용한계 지정서 및 플래카드, 계기판표시, 조종사운영Handbook, 비행교범
- c. 중량분배 자료 및 장비 목록
- d. 항공기정비 검사기록 및 기타 검사기록, AD와 수행기록
응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
- a. 비행계기나 탑재장비가 작동하지 않을때 항공기 운영절차
- b. 특별운영허가를 얻기 위한 요구사항과 절차
기상정보
응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
다양한 방법을 통한 기상정보의 획득과 이와 관련된 요소들에 관한 지식을 평가하는데, 특별히 다음과 같은 사항을 포함함
- a. Convective SIGMET's
- b. SIGMET's and AIRMET's
- c. Wind shear Reports
- d. PIREP's
활용할 수 있는 모든 기상정보를 파악하여 올바른 “출항/취소 (go/no-go)" 의 결정
야외 비행계획
응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
시험위원에 의해 미리 지정된 공항으로의 시계 야외비행계획을 작성하고 이와 관련된 요소들에 관하여 설명하여야 함(시험당일의 실제 조건을 적용하되 기상상태, 최대탑승인원과 화물 등은 가상적으로 주어질 수 있음)
유효한 항공도의 사용과 해독
비행과 관련된 공역, 장애물, 지형지물의 구별
항로상의 찾기 쉬운 체크 포인트 선정
기상과 항공기성능에 따른 가장 적절한 비행 고도의 선택
침로(HEADING), 비행시간과 연료 요구량 등의 계산
가장 적절한 항법시설과 통신시설의 이용(주파수의 선정)
NOTAM, AFD, 기타 비행정보 간행물 등을 통하여 적절한 비행정보의 획득
항법계획서(Navigation log), VFR비행계획서(Flight plan)의 작성 및 제출
국내 공역체계
국내 공역체계에 대한 지식이 있는 지를 평가함
비행성능 및 제한사항
응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
이륙, 상승, 항속시간, 착륙거리, 제한사항 초과시 비행성능에 미치는 영향 등을 포함하여 비행교범에 있는 Charts, 도표의 이해와 사용, 비행성능의 산출 등 비행성능과 제한과 제한사항에 관련된 지식
다음을 포함한 다양한 대기조건이 항공기 성능에 미치는 영향을 설명
- a. 수정대기 속도(Calibrated airspeed )
- b. 진대기 속도(True airspeed)
- c. 기압 고도(Pressure altitude)
- d. 밀도 고도(Density altitude)
화물의 이동 등을 포함한 무게중심의 계산, 무게, 무게중심의 변화와 비행특성과의 관계
산출된 비행성능으로 제한사항 내에서 항공기 운용이 가능한 지를 결정
항공장비의 운용
다음과 같은 항공기 장비와 적절한 사용에 관한 지식을 평가 - 최소한 다음중 다섯 가지는 선택되어야 함
비행 조종장치와 Trim
Flaps, Leading edge device, and spoilers
동력장치와 Propeller
Landing gear system
연료, 윤활유, 유압계통
전기계통
전자장비
Pitot-static system, 진공계통과 비행계기
실내 편의시설
빙결방지 및 제거장치
항공의학적 요소
다음을 설명함으로써 항공의학에 관한 지식을 평가하기 위함
다음 사항들 중 적어도 4가지 이상의 증상, 원인, 영향과 적절한 조치
- a. 저 산소증(Hypoxia)
- b. 과호흡증후군(Hyperventilation)
- c. 중이통
- d. 공간감각 상실
- e. 멀미
- f. 일산화 탄소 중독
- g. 스트레스와 피로
의사의 처방전 없이 팔리는 약물을 포함한 음주와 약물과용의 영향
조종사나 승객이 비행관련 압력차로 발생되는 과포화 질소의 영향
야간비행시 생리학적 현상
다음을 설명함으로써 야간비행시 생리적 현상에 관한 지식을 평가하기 위함
야간시력과 관련한 눈의 구조와 기능
광도 변화에 따른 눈의 적응
광도변화에 적응하기 위한 올바른 눈의 사용
조종사의 건강상태가 시야에 미치는 영향
시야를 증진시키기 위한 방법
야간비행시 등화와 장비
응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
다양한 개인 조명장비의 종류와 사용법
요구되는 장비, 추가로 권고되는 장비, 비행기 외부의 항법등의 위치
다양한 공항의 조명시설의 종류와 의미, 비행중 조종사의 요구에 의해 작동되는 활주로등
비행전 준비 대표 예상질문총 37개 중 5개 공개
시험관이 실제로 묻는 질문 중 일부와 모범답변입니다. 나머지 32개는 실제 구술처럼 녹음하며 평가받을 수 있습니다.
Q1. PIREP이란 무엇이며 왜 중요합니까?
PIREP(Pilot Report)은 조종사가 실제 비행 중 관측한 기상(착빙·난류·운고·시정·wind shear 등)을 보고하는 정보입니다. 예보나 관측소 자료로는 알기 어려운 실시간·실제 상공의 조건을 제공하기 때문에, 다른 조종사와 예보관이 위험 기상을 파악하고 go/no-go 및 회피 결정을 내리는 데 매우 유용합니다.
조종사가 실제 비행 중 관측한 기상을 보고하는 것예보·지상관측으로 알기 어려운 실시간 상공 조건 제공착빙·난류·wind shear 등 위험 파악과 회피 결정에 유용
Q2. 항로상 체크포인트는 어떤 기준으로 선정합니까?
공중에서 쉽게 식별되고 항공도와 명확히 대조되는 지형지물을 선정합니다. 강·호수·해안선·산·도로·철도 교차점, 큰 도시, 공항 등 뚜렷하고 혼동이 적은 지물이 좋습니다. 간격은 위치·시간·연료를 점검하기에 적당해야 하며, 너무 비슷한 지형이 반복되는 곳은 피합니다.
공중에서 쉽게 식별되고 항공도와 대조되는 뚜렷한 지물강·해안선·도로교차·도시 등 혼동이 적은 지형 선택위치·시간·연료 점검에 적당한 간격
Q3. 야간시력을 저하시키는 요인에는 어떤 것들이 있습니까?
저산소증(고도·흡연으로 인한 CO 포함), 피로, 탈수, 밝은 빛 노출로 인한 암순응 손실, 비타민 A 부족, 일부 약물·알코올, 조종실 눈부심 등이 야간시력을 떨어뜨립니다. 특히 흡연은 혈중 일산화탄소를 높여 야간시력을 크게 저하시킵니다.
저산소증(고도·흡연 CO)·피로·탈수밝은 빛 노출로 암순응 손실, 약물·알코올흡연이 야간시력을 특히 저하시킴
Q4. 항공기 외부 항법등(위치등)의 위치와 색을 설명하세요.
왼쪽 날개끝에 적색, 오른쪽 날개끝에 녹색, 꼬리에 백색 등이 위치합니다. 이 배치로 다른 항공기의 상대 진행 방향을 알 수 있는데, 예를 들어 상대기의 적색과 녹색이 모두 보이면 정면으로 접근 중일 수 있습니다. 충돌방지등(비콘·스트로브)도 함께 켜서 시인성을 높입니다.
좌측 적색·우측 녹색·후방 백색등 배치로 상대기의 진행 방향 판단충돌방지등(비콘/스트로브) 병용
Q5. 사업용조종사 자격증명 소지자의 업무범위와 제한사항을 설명하세요.
사업용조종사는 자가용조종사의 업무범위에 더해, 보수를 받고 무상 또는 유상으로 운항하는 항공기를 조종할 수 있습니다. 구체적으로 항공기사용사업에 사용하는 항공기 조종, 항공운송사업·항공기사용사업 이외의 목적으로 운항하는 항공기 조종, 그리고 기장 외의 조종사로서 운송용 항공기에 탑승하는 업무 등이 가능합니다. 단, 운송용 항공기의 기장이 되려면 운송용조종사 자격이 필요하고, 계기비행이나 야간비행 등은 해당 한정·증명을 별도로 보유해야 합니다.
보수를 받고 항공기를 조종할 수 있다는 점(자가용과의 핵심 차이)항공기사용사업 조종 및 기장 외 조종사로서 운송용 항공기 탑승이 가능운송용 항공기 기장은 불가 — 운송용조종사 자격 필요계기·야간 등은 별도 한정/증명이 있어야 함
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본 예상질문·평가 항목은 국토교통부 실기시험표준서(PTS)와 항공안전법령을 근거로 체크라이드가 자체 작성한 학습 참고자료입니다. 실제 평가 기준은 한국교통안전공단(TS) 공고를 확인하세요.